Tại Việt Nam, các nhà thầu tỏ ra chưa quen dùng sản phẩm xúc đào tổng hợp, đặc biệt là xe mới 100% của Anh Quốc vì một số lý do sau đây:

- Các nhà thầu mua thiết bị cụ thể cho một ứng dụng cụ thể như: dùng xúc lật bánh lốp cho việc xúc vật liệu rời, dùng xúc đào bánh lốp để phục vụ đào móng hoặc một số công trình giao thông, dùng máy ủi để san ủi. Như vậy nếu thi công một công trình họ cần đến 2,3 hoặc thậm chí nhiều hơn các thiết bị chuyên dụng.
- Chưa có nhiều hãng phát triển mặt hàng này tại Việt Nam. Các hãng lớn tập trung cho các thiết bị chuyên dụng, hạng nặng cho một số ngành trọng điểm như khai thác than, công trình giao thông
- Các nhà thầu phần lớn quen dùng sản phẩm của Nhật với các hãng Komatsu, Kobelco, Hitachi, Sakai... và của Mỹ Caterpillar vì chất lượng và hàng có sẵn trên thị trường cả máy cũ và máy mới.
- Các nhà thầu chưa thấy rõ lợi ích khi phải bỏ ra một số tiền lớn hơn để mua loại máy mới. Ưu tiên của họ sẽ là dùng một nguồn kinh phí hợp lý hơn để mua máy cũ. Việc mua máy cũ thể hiện mục tiêu ngắn hạn và giảm thiểu chi phí đầu tư. Họ trung thành với lập luận rằng các máy cũ này còn dùng tốt chán.
- Khái niệm sử dụng máy xúc đào tổng hợp cho các ứng dụng tổng hợp còn chưa đi sâu vào ý thức của các nhà thầu.

Tuy nhiên máy xúc đào tổng hợp mới 100% của JCB sẽ mang lại những lợi ích rất lớn nếu các nhà thầu chịu đầu tư dài hạn. Những lợi ích có thể chỉ ra cụ thể như sau:

- Về mặt ứng dụng, Backhoe Loader 3CX của JCB tỏ ra len lỏi được nhiều ứng dụng hơn: xúc vật liệu rời như xúc lật bánh lốp, đào móng, đào cống, đào rãnh cáp ngầm, san lấp nền... như máy xúc bánh lốp, san ủi như máy ủi. Ngoài ra với gầu đặc biệt 6-1 của 3CX, nó còn làm được nhiều việc hơn như san gạt, nắm, nhấc một số vật liệu như thân cây, ống nước. Do gầu xúc linh hoạt, nó có thể dọn
dẹp rác, thân cây, bụi cây rồi chất lên xe tải
- Cũng về mặt ứng dụng trong các ngành, xúc đào tổng hợp 3CX có thể sử dụng trong các ngành: xây dựng dân dụng và công nghiệp, giao thông, thủy lợi, khai thác khoáng sản, nông nghiệp, điện, dầu khí, hàng không, môi trường
- Cùng một ứng dụng, có thể chọn máy xúc bánh xích hoặc bánh lốp. Chi phí sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống xích sẽ tốn kém hơn nhiều so với bánh lốp
- Đương nhiên dùng máy mới 100%, chi phí sửa chữa trong vài năm đầu là hầu như không có đối với 3CX, còn đầu tư mua máy cũ thì chi phí sửa chữa hàng năm là rất lớn (hệ thống truyền động, thủy lực, điện...). Chi phí bảo dưỡng đối với máy mới cũng sẽ rẻ hơn so với của máy cũ
- Dùng các thiết bị bánh xúc, nhà thầu sẽ phải trả thêm một số chi phí sau: chi phí vận chuyển từ công trường này đến công trường khác bằng xe fork, chi phí về thời gian vận chuyển (lâu hơn vì tốc độ di chuyển, địa hình và một số loại luật quy định thời gian cho phép của xe fork chuyên dụng).
- Máy 3XC tiêu tốn tối dầu đa khoảng 8 lít/giờ, thấp hơn nhiều sơ với các máy bánh xích cho cùng một ứng dụng (20 lít/h). Như vậy 1 giờ, nhà thầu tiết kiệm được 12 lít dầu. 1 ngày máy làm 8 tiếng, một ngày nhà thầu tiết kiệm 96 lít dầu. Giá dầu 16,000. Một ngày họ tiết kiệm được 1,536,000 VND. TB một tháng tiết kiệm ~ 46,000,000
- Trong cùng một công trường có cả việc vận chuyển vật liệu rời lên xe, đào mương rãnh, bạt taluy, đào nhổ cây, san lấp, san gạt, các nhà thầu cần tối thiểu 3 máy: máy xúc đào bánh xích, xúc lật bánh lốp, máy ủi tương đương cần 3 thợ lái (đó là chưa kể phụ lái). Nếu nhà thầu sử dụng xúc đào tổng hợp 3CX, họ chỉ cần duy nhất một thợ (không cần phụ lái) thực hiện tất cả các công việc. Như vậy một máy 3CX có thể bố trí tối đa thời gian làm trên công trường mà không bị phụ thuộc, hiệu suất sử dụng máy sẽ tăng lên, chi phí sẽ giảm đi. Chính vì điều này, máy 3CX còn có tên gọi là 3CX Sitemaster. Sitemaster có nghĩa là "Vua công trường", nó có thể làm mọi thứ cho việc chuẩn bị mặt bằng và thi công.